Otomotif : Kumpulan Berbagai Macam Vespa berdasarkan tahun pembuatannya.

Vespa merupakan kendaraan roda dua yang pertama kali diproduksi oleh negara Italia dengan nama perusahaan Piaggio pada tahun 1884 oleh Rinaldo Piaggio, perusahan tersebut memproduksi pesawat terbang dan kapal laut, tetapi pada Perang Dunia ke II perusahaan tersebut mengalami kemunduran dan diteruskan atau diambil alih oleh anaknya yang bernama Enrico Piaggio. Dan pada saat itulah mulai mendesain kendaraan yang hemat dan ekonomis bersama insinyur penerbangan Corradino D’Ascanio.
Vespa mengalami berbagai design dan konsep dari tahun ketahun diantaranya adalah sebagai berikut :

1. MP5(moto piagio 5) paperino

Diproduksi tahun 1943

Dengan spesifikasi sebagai berikut :

1. mesin : 2stroke single sylinder
2. bore : 50mm
3. stroke : 50mm
4. top-speed : 60Km/jam
5. transmisi : chain atau cardan
6. rem : drum
7. ban : 4.00-10

2. MP6 Prototipe

Diproduksi tahun 1945

Dengan spesifikasi sebagai berikut :

1. mesin : 2stroke single sylinder dengan sylinder terbuat dari besi
2. bore : 50mm
3. stroke : 50mm
4. top-speed : 37.28 mph
5. transmisi : chain atau cardan
6. rem : drum
7. ban : 3.50-8

3. Vespa 98 dan vespa 98 II

Diproduksi tahun 1946

Dengan spesifikasi sebagai berikut :

1. mesin : 2stroke single sylinder dengan sylinder terbuat dari besi
2. bore : 50mm
3. stroke : 50mm
4. top-speed : 60 Km/jam
5. transmisi : chain atau cardan
6. rem : drum
7. ban : 3.50-8

4. Vespa 98 cc Race dan vespa 98 cc

Diproduksi pada tahun 1947

Dengan spesifikasi sebagai berikut :

1. mesin : 2stroke single sylinder dengan sylinder terbuat dari besi dan almunium head
2. bore : 50mm
3. stroke : 50mm
4. top-speed : 80km/jam - 98 cc racing : 100km/jam
5. transmisi : chain atau cardan
6. rem : drum
7. ban : 3.50-8

5.Vespa 125

Diproduksi tahun 1948 - 1949 ini lah tahun dimana vespa meluncur kan mesin 125cc dan pada tahun ini juga produksi vespa 98 di stop oleh piagio

6.vespa monthlery

Jenis ini di produksi tahun 1950 dengan model yang lebih sporty dan aerodinamis dengan kecepatan max 136 km/jam , dari segi bentuk emang agak aneh

7. vespa 'siluro' dan vespa 125

Pada tahun 1951 ini vespa mengeluarkan 2 produk yang berbeda segmen untuk vespa 'siluro' di keluarkan dengan design yang cukup unik sedangkan untuk vespa 125 yang di produksi lagi mirip dengan vespa keluaran tahun 1948 tetapi memiliki kelebihan lebih nyaman untuk dikendarai karena menggunakan suspensi hydraulic shock

8. Tahun :1946 / 1947

Produksi :18079 unit Fork depan masih mengadopsi roda pesawat terbang dan berada di sebelah kiri ban depan (sekarang di sebelah kanan ban). Dengan kapasitas mesin 98 cc maksimal kecepatan hanya 75 km/jam, konsumsi bahan bakar 3 : 100 atau 3 liter buat 100 km, irit kan? Vespa 98 ini di produksi tahun 1946, sebagai cikal bakal model Vespa yang melegenda hingga sekarang. Pertama beredar, V98 sangat diminati oleh masyarakat karena harganya yang murah serta keamanan dan kenyamanannya. Di tahun berikutnya (1947) V98 di produksi dengan jumlah unit yang sama (18079 unit)

9.Tahun :1948 / 1950 

Produksi : 104096 unit Vespa 125 ini dibuat berdasarkan pendahulunya V98, yang terlihat berbeda adalah kapasitas mesin yang lebih besar yaitu 125 cc dan shock depan berada di sebelah kanan. Bentuk body, stang dan head lamp masih mirip dengan V98. Melihat antusiasme masyarakat yang besar pada Vespa, V125 diproduksi hingga 104096 unit selama periode 1948 hingga 1950 

10. Vespa Hoffmann diproduksi antara tahu 1950 – 1954 di Jerman

Ini semua diawali saat pada tahu 1949, Piaggio setuju memberikan lisensi kepada Hoffmann untuk memproduksi dan memperdagangkan. Vespa 125 Hoffmann tidak hanya di perdagangkan di Jerman saja, tapi juga di Inggris dan Perancis. D Inggris di kenal dengan nama Vespa Douglass karena perjualannya di bawah lisensi Douglass dan di Perancis di bawah lisensi PACMA.






Itulah macam - macam vespa berdasarkan tahun pembuatannya dan merupakan kendaraan legendaris tidak lekang dimakan usaia.

Read more »

Otomotif : Tips Cara membaca Code Ban Kendaraan Yang Wajib Kita Tahu.

Ban merupakan suku cadang dari sebuah motor ataupun mobil, yang mempunyai peranan penting dalam setiap kendaraan untuk keselamatan penumpang.Maka dari itu setiap anda ingin membeli suku cadang ban kendaraan harus mengetahui bagaimana cara membaca cde ban yang tertera di ban tersebut. Di ben tersebut ada beberapa code tulisan huruf dan angka yang cara bacanya berbeda.

Berikut cara baca code ban yang perlu anda ketahui lihat gambar dibawah ini

Dari gambar diatas ada bebrapa code huruf dan angka dan cara bacanya adalah sebagai berikut.

Misalkan  ban motor anda terdapat kode metric 120/70-17 67H artinya angka 120 menyatakan lebar ban dalam satuan milimeter, diukur dengan garis lurus dari satu sisi ban ke sisi ban yang lain. Angka 70 menyatakan aspect-ratio antar lebar dan tinggi. Pada kasus ini ban memiliki ketinggian 70 persen dari lebarnya, atau 117 mm. Angka terakhir adalah 17, yaitu diameter dari velg yang dinyatakan dalam satuan inchi. Sementara 67 menunjukkan kode untuk beban maksimum yang diperbolehkan dari( load index/ LI ). LI 67 berarti beban maksimum yang dapat ditanggung oleh sebuah ban sebesar 307 kg dan H menunjukkan batas kecepatan pemakaian.

Dari code diatas mungkin terdapat code yang lain, dan  muncul seperti 160/70VR 16, 170/60R 16 V, atau dengan kombinasi yang lain. Dua huruf tambahan tersebut mewakili kelas kecepatan dan kontruksi ban. Setiap huruf pada kelas kecepatan  menyatakan kecepatan maksimum yang dapat ditanggung oleh sebuah ban pada kapasitas beban yang direkomendasikan, angka ini dihitung dalam satuan kilo meter per jam

Dibawah ini merupakan beberapa code kecepatan yang perlu anda tahu:

1. Q  adalah kode untuk kecepatan maksimal = 160 km/jam
2. S   adalah kode untuk kecepatan maksimal = 180 km/jam
3. T   adalah kode untuk kecepatan maksimal = 190 km/jam
4. U  adalah kode untuk kecepatan maksimal = 200 km/jam
5. H  adalah kode untuk kecepatan maksimal = 210 km/jam
6. V  adalah kode untuk kecepatan maksimal = 240 km/jam
7. W adalah kode untuk kecepatan maksimal = 270 km/jam
8. Y  adalah kode untuk kecepatan maksimal = 300 km/jam
9. Z  adalah kode untuk kecepatan maksimal = 240 km/jam

Jadi dengan anda sudah mengetahui cara baca code ban diatas anda sebaiknya berhati - hati dalam membeli ban untuk kendaraan anda.

mudah - mudahan artikel diatas dapat bermanfaat untuk anda semuanya.

Read more »

Otomotif : Tips dan Triks Tidur Diatas Motor Dengan Nyaman

Saat perjalanan jauh menggunakan kendaraan bermotor rasa ngantuk dan lelah pasti menghampiri anda saat melakukan perjalanan, tidur merupakan kebutuhan biologis yang harus terpenuhi untuk menjaaga tubuh kita biar fit. Bagaimana caranya supaya dalam perjalanan panjang dan mau istirahat tidur padahal tidak ada tempat untuk beristirahat. Disini saya akan coba membagikan Trik Tidur diatas kendaraan bermotor dengan nyaman. 

1. Anda Harus punya motor terlebih dahulu dan usahakan motor anda mempunyai JOK panjang dan lurus. karena dengan JOK yang lurus posisi badan untuk istirahat pastinya akan lebih nyaman, usahkan motor anda harus mempunyai standart Tengah dan kalau perlu motor anda mempunyai tengki yang tidak melembung karena kalau di gunakan untuk posisi tidur pastinya tidak nyaman.
2. Posisi badan anda adalah kaki kita taruh diatas stang motor dan kepala di Jok, karena dengan posisi tersebut posisi yang ideal dan kalau posisi sebalaiknya tumpuan buat kepala keras tapi kalau anda maksa bisa kita gunakan tas kita sebagai bantal.
3. Posisi tidur terlentang jangan tengkurep pastinya akan membuat kita bisa sesak nafas ..
4. Kondisi tempat untuk istirahat harus dalam keadaan mendatar dan jangan miring, kondisi tanah harus keras jangan lembek supaya standart tidak amblas bisa - bisa anda bisa jatuh.
5. Meskipun anda tidur harus juga waspada dari pencurian 
6. Selamat Tidur dan mimpi indah

Tips tersebut bisa digunakan kalau darurat saja atau dalam keadaan kepepet saja karena tidur diatas motor resikonya juga banyak yang paling sering adalah jatuh.

Read more »

Tips dan Triks Cara Menghemat BBM Hasil Penelitian Anak SMA

Akhir - akhir ini masyarakat merasa resah dengan adanya kenaikan BBM, khususnya para pengguna jasa atau sarana transportasi yang mana naiknya harga BBM berimbas dengan melambungnya pengeluaran hidup yang diperlukan, Untuk menanggulangi hal ini, masyarakat harus berpikir kritis, bagaimana melakukan penghematan.

Siswa SMA Muhammadiyah Kudus menangkap peluang menciptakan alat penghemat BBM yang harganya semakin mahal. Adalah siswa kelas XI SMA Muhammadiyah Kudus yang tergabung dalam Kelompok Ilmiah Remaja (KIR) berhasil membuat dan mengembangkan alat penghemat BBM jenis premium. Alat yang sudah diuji cobakan pada beberapa merek dan tipe sepeda motor tersebut dinamakan 'Pipa Huruf S'.

Menurut Wakasek bidang kesiswaan, ide pembuatan alat itu terinspirasi sistem kerja lampu Petromak. Dari pengamatan para siswa terhadap lampu yang menggunakan bahan bakar minyak tanah itu, terdapat pipa spiral yang mengubah minyak cair menjadi uap. "Ternyata sistem mengubah minyak cair menjadi uap mampu menghidupkan lampu petromak lebih lama," terangnya.

Dari pengamatan itu, lanjutnya, para siswa mencoba memasangkan pada sepeda motor. Dengan sedikit modifikasi, akhirnya terciptalah sebuah pipa tembaga dengan besaran lubang 3 milimeter sepanjang 30 centimeter yang kedua ujungnya dipasang spiral. "Setiap ujung pipa dipasang spuyer pada pipa masuk (input) diameter 5 milimeter dan spuyer keluar (output) 3 milimeter," ucapnya.

Dari pipa spiral yang sudah dipasang spuyer tersebut dipasang selang sepanjang 3 cm untuk mengalirkan ke karburator. Dengan adanya dorongan minyak dari tangki dan hisapan dari karburator, maka akan mengubah minyak cair menjadi sebuah karburasi sederhana sebelum masuk ke karburator.

"Untuk diameter spiral dibentuk menggunakan benda silinder atau bisa menggunakan pipa paralon berdiameter setengah inchi (0,5 inchi)," tambahnya. Dari hasil uji coba yang sudah dilakukan pada sepeda motor Honda Supra X 125 cc yang sudah dipasang alat tersebut, terjadi penghematan 26% yakni dari sebelum dipasang 1 liter mampu menempuh jarak 50 km menjadi 63 km.

Sedang pada Honda Kharisma 125 cc, dari 50 km per 1 liter menjadi 64 km per 1 liter atau hemat 28%. Menurut seorang guru pembimbing, Pipa Huruf S yang dikembangkan anak didiknya memiliki kelemahan terutama jika kendaraan berjalan pada jalan tanjakan atau kecepatan diatas 80 km/jam. Pada kondisi seperti itu, alat tersebut kurang berfungsi dengan baik.

"Alat penghemat ini lebih cocok digunakan di wilayah perkotaan yang jalannya relatif datar dan tidak membutuhkan kecepatan tinggi," jelas Riyan, siswa yang tergabung dalam KIR.

Dengan ciptaan awal alat penghemat BBM, Wakasek Muhyiddin berharap para siswa terus mengembangkan dan melakukan penyempurnaan. Jika alat ini benar - benar permanen, artinya, sudah sempurna bisa membantu masyarakat menghemat pengeluaran untuk membeli BBM.

Di era yang seperti ini kita harus pintar - pintar dalam menyiasati bagaimana cara berhemat, mungkin itu sedikit kutipan yang mudah - mudahan dapat bermanfaat bagi kita semuanya.

Read more »