Latest Post

Kuliner : Resep dan Cara Pembuatan Bolu Kukus Santan

Kue bolu kukus merupakan kue dengan cita rasa yang sangat enak dan mengesankan, berbabagai olahan kue bolu kukus dapat dilakukan sesuai dengan selera, Olahan bolu kukus dapat dilakukan dengan mudah orang - orang yang belum pernah buat pun akan langsung bisa buat dikarenakan cukup sederhana dan simpel dalam proses pembuatannya.
Oke langsung saja dalam proses pembuatannya dan langsung mencobanya.

Bahan-bahan :
  1.     500 gram gula pasir
  2.     1 sdm emulsifier
  3.     kemaren pake fanta yg ichigo)
  4.     6 butir telur
  5.     200 cc santan
  6.     200 cc sprite
  7.     vanili secukupnya
  8.     pasta coklat/pandan/strawberi
  9.     500 gram terigu
Cara pembuatan :
  •     Panaskan kukusan, beri serbet pada tutup kukusan
  •     Campur semua bahan dan diaduk menggunakan mixer
  •     Beri warna sesuai selera
  •     Isi adonan ke cetakan berselang seling
  •     Kukus lebih kurang 10-15 menit
Tips penyuguhan :
Disaat menikmati kue bolu santan ini akan lebih nikmat bila di temani dengan minuman yang hangat - hangat bersama dengan keluarga.
 

Otomotif : Kumpulan Berbagai Macam Vespa berdasarkan tahun pembuatannya.

Vespa merupakan kendaraan roda dua yang pertama kali diproduksi oleh negara Italia dengan nama perusahaan Piaggio pada tahun 1884 oleh Rinaldo Piaggio, perusahan tersebut memproduksi pesawat terbang dan kapal laut, tetapi pada Perang Dunia ke II perusahaan tersebut mengalami kemunduran dan diteruskan atau diambil alih oleh anaknya yang bernama Enrico Piaggio. Dan pada saat itulah mulai mendesain kendaraan yang hemat dan ekonomis bersama insinyur penerbangan Corradino D’Ascanio.
Vespa mengalami berbagai design dan konsep dari tahun ketahun diantaranya adalah sebagai berikut :

1. MP5(moto piagio 5) paperino
Diproduksi tahun 1943
Dengan spesifikasi sebagai berikut :
  1. mesin : 2stroke single sylinder
  2. bore : 50mm
  3. stroke : 50mm
  4. top-speed : 60Km/jam
  5. transmisi : chain atau cardan
  6. rem : drum
  7. ban : 4.00-10
2. MP6 Prototipe

Diproduksi tahun 1945
Dengan spesifikasi sebagai berikut :
  1. mesin : 2stroke single sylinder dengan sylinder terbuat dari besi
  2. bore : 50mm
  3. stroke : 50mm
  4. top-speed : 37.28 mph
  5. transmisi : chain atau cardan
  6. rem : drum
  7. ban : 3.50-8
3. Vespa 98 dan vespa 98 II
Diproduksi tahun 1946
Dengan spesifikasi sebagai berikut :
  1. mesin : 2stroke single sylinder dengan sylinder terbuat dari besi
  2. bore : 50mm
  3. stroke : 50mm
  4. top-speed : 60 Km/jam
  5. transmisi : chain atau cardan
  6. rem : drum
  7. ban : 3.50-8
4. Vespa 98 cc Race dan vespa 98 cc
Diproduksi pada tahun 1947
Dengan spesifikasi sebagai berikut :
  1. mesin : 2stroke single sylinder dengan sylinder terbuat dari besi dan almunium head
  2. bore : 50mm
  3. stroke : 50mm
  4. top-speed : 80km/jam - 98 cc racing : 100km/jam
  5. transmisi : chain atau cardan
  6. rem : drum
  7. ban : 3.50-8
5.Vespa 125

Diproduksi tahun 1948 - 1949 ini lah tahun dimana vespa meluncur kan mesin 125cc dan pada tahun ini juga produksi vespa 98 di stop oleh piagio








6.vespa monthlery

Jenis ini di produksi tahun 1950 dengan model yang lebih sporty dan aerodinamis dengan kecepatan max 136 km/jam , dari segi bentuk emang agak aneh








7. vespa 'siluro' dan vespa 125

Pada tahun 1951 ini vespa mengeluarkan 2 produk yang berbeda segmen untuk vespa 'siluro' di keluarkan dengan design yang cukup unik sedangkan untuk vespa 125 yang di produksi lagi mirip dengan vespa keluaran tahun 1948 tetapi memiliki kelebihan lebih nyaman untuk dikendarai karena menggunakan suspensi hydraulic shock

8. Tahun :1946 / 1947

Produksi :18079 unit Fork depan masih mengadopsi roda pesawat terbang dan berada di sebelah kiri ban depan (sekarang di sebelah kanan ban). Dengan kapasitas mesin 98 cc maksimal kecepatan hanya 75 km/jam, konsumsi bahan bakar 3 : 100 atau 3 liter buat 100 km, irit kan? Vespa 98 ini di produksi tahun 1946, sebagai cikal bakal model Vespa yang melegenda hingga sekarang. Pertama beredar, V98 sangat diminati oleh masyarakat karena harganya yang murah serta keamanan dan kenyamanannya. Di tahun berikutnya (1947) V98 di produksi dengan jumlah unit yang sama (18079 unit)

9.Tahun :1948 / 1950 

Produksi : 104096 unit Vespa 125 ini dibuat berdasarkan pendahulunya V98, yang terlihat berbeda adalah kapasitas mesin yang lebih besar yaitu 125 cc dan shock depan berada di sebelah kanan. Bentuk body, stang dan head lamp masih mirip dengan V98. Melihat antusiasme masyarakat yang besar pada Vespa, V125 diproduksi hingga 104096 unit selama periode 1948 hingga 1950 





10. Vespa Hoffmann diproduksi antara tahu 1950 – 1954 di Jerman

Ini semua diawali saat pada tahu 1949, Piaggio setuju memberikan lisensi kepada Hoffmann untuk memproduksi dan memperdagangkan. Vespa 125 Hoffmann tidak hanya di perdagangkan di Jerman saja, tapi juga di Inggris dan Perancis. D Inggris di kenal dengan nama Vespa Douglass karena perjualannya di bawah lisensi Douglass dan di Perancis di bawah lisensi PACMA.






Itulah macam - macam vespa berdasarkan tahun pembuatannya dan merupakan kendaraan legendaris tidak lekang dimakan usaia.

 

Otomotif : Tips Cara membaca Code Ban Kendaraan Yang Wajib Kita Tahu.

Ban merupakan suku cadang dari sebuah motor ataupun mobil, yang mempunyai peranan penting dalam setiap kendaraan untuk keselamatan penumpang.Maka dari itu setiap anda ingin membeli suku cadang ban kendaraan harus mengetahui bagaimana cara membaca cde ban yang tertera di ban tersebut. Di ben tersebut ada beberapa code tulisan huruf dan angka yang cara bacanya berbeda.
Berikut cara baca code ban yang perlu anda ketahui lihat gambar dibawah ini

http://dhananta.blogspot.com/

Dari gambar diatas ada bebrapa code huruf dan angka dan cara bacanya adalah sebagai berikut.
Misalkan  ban motor anda terdapat kode metric 120/70-17 67H artinya angka 120 menyatakan lebar ban dalam satuan milimeter, diukur dengan garis lurus dari satu sisi ban ke sisi ban yang lain. Angka 70 menyatakan aspect-ratio antar lebar dan tinggi. Pada kasus ini ban memiliki ketinggian 70 persen dari lebarnya, atau 117 mm. Angka terakhir adalah 17, yaitu diameter dari velg yang dinyatakan dalam satuan inchi. Sementara 67 menunjukkan kode untuk beban maksimum yang diperbolehkan dari( load index/ LI ). LI 67 berarti beban maksimum yang dapat ditanggung oleh sebuah ban sebesar 307 kg dan H menunjukkan batas kecepatan pemakaian.
Dari code diatas mungkin terdapat code yang lain, dan  muncul seperti 160/70VR 16, 170/60R 16 V, atau dengan kombinasi yang lain. Dua huruf tambahan tersebut mewakili kelas kecepatan dan kontruksi ban. Setiap huruf pada kelas kecepatan  menyatakan kecepatan maksimum yang dapat ditanggung oleh sebuah ban pada kapasitas beban yang direkomendasikan, angka ini dihitung dalam satuan kilo meter per jam

Dibawah ini merupakan beberapa code kecepatan yang perlu anda tahu:
  1. Q  adalah kode untuk kecepatan maksimal = 160 km/jam
  2. S   adalah kode untuk kecepatan maksimal = 180 km/jam
  3. T   adalah kode untuk kecepatan maksimal = 190 km/jam
  4. U  adalah kode untuk kecepatan maksimal = 200 km/jam
  5. H  adalah kode untuk kecepatan maksimal = 210 km/jam
  6. V  adalah kode untuk kecepatan maksimal = 240 km/jam
  7. W adalah kode untuk kecepatan maksimal = 270 km/jam
  8. Y  adalah kode untuk kecepatan maksimal = 300 km/jam
  9. Z  adalah kode untuk kecepatan maksimal = 240 km/jam
Jadi dengan anda sudah mengetahui cara baca code ban diatas anda sebaiknya berhati - hati dalam membeli ban untuk kendaraan anda.
mudah - mudahan artikel diatas dapat bermanfaat untuk anda semuanya.
 

Otomotif : Tips dan Triks Tidur Diatas Motor Dengan Nyaman

Saat perjalanan jauh menggunakan kendaraan bermotor rasa ngantuk dan lelah pasti menghampiri anda saat melakukan perjalanan, tidur merupakan kebutuhan biologis yang harus terpenuhi untuk menjaaga tubuh kita biar fit. Bagaimana caranya supaya dalam perjalanan panjang dan mau istirahat tidur padahal tidak ada tempat untuk beristirahat. Disini saya akan coba membagikan Trik Tidur diatas kendaraan bermotor dengan nyaman. 

  1. Anda Harus punya motor terlebih dahulu dan usahakan motor anda mempunyai JOK panjang dan lurus. karena dengan JOK yang lurus posisi badan untuk istirahat pastinya akan lebih nyaman, usahkan motor anda harus mempunyai standart Tengah dan kalau perlu motor anda mempunyai tengki yang tidak melembung karena kalau di gunakan untuk posisi tidur pastinya tidak nyaman.
  2. Posisi badan anda adalah kaki kita taruh diatas stang motor dan kepala di Jok, karena dengan posisi tersebut posisi yang ideal dan kalau posisi sebalaiknya tumpuan buat kepala keras tapi kalau anda maksa bisa kita gunakan tas kita sebagai bantal.
  3. Posisi tidur terlentang jangan tengkurep pastinya akan membuat kita bisa sesak nafas ..
  4. Kondisi tempat untuk istirahat harus dalam keadaan mendatar dan jangan miring, kondisi tanah harus keras jangan lembek supaya standart tidak amblas bisa - bisa anda bisa jatuh.
  5. Meskipun anda tidur harus juga waspada dari pencurian 
  6. Selamat Tidur dan mimpi indah
Tips tersebut bisa digunakan kalau darurat saja atau dalam keadaan kepepet saja karena tidur diatas motor resikonya juga banyak yang paling sering adalah jatuh.